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本文利用BAC-1000A大型電池絕熱量熱儀對3800Ah小型磷酸鐵鋰電池模組的絕熱溫升行為進行了系統性研究，填補了儲能電池模組絕熱溫升數據的行業空白，為儲能系統的熱安全設計與預警機制提供了科學依據。

本研究運用仰儀科技的小型電池絕熱量熱儀BAC-90A，針對復旦大學王兵杰團隊研發的新型纖維聚合物鋰離子電池開展熱失控測試，深入剖析了該纖維電池的熱安全性。

本文采用BAC-800B大型電池絕熱量熱儀，對兩個不同品牌的280Ah和一個152Ah的磷酸鐵鋰電芯進行絕熱熱失控產氣實驗。結果顯示三個電池的熱失控產氣行為較為一致。但同時觀察到三個電池的最大產氣速率相差較大，尤其是兩個電解液配方不同的280Ah電芯最大產氣速率相差2倍以上。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀，針對9種NCM鋰離子液態電池和鋰金屬半固態電池進行絕熱熱失控測試，并對熱失控過程中的催化反應進行對比研究， 從而揭示了關鍵的熱失控特性和規律與鎳含量、電池封裝形式的關系等。

本研究利用BAC-800A大電池絕熱量熱儀，深入分析了不同充放電倍率對鈦酸鋰負極鋰離子電池熱安全的影響。實驗發現，隨著充放電倍率的增加，電池熱安全性顯著下降，熱失控觸發溫度降低，熱失控時間縮短，最大升溫速率增加。研究結果為鈦酸鋰電池的熱安全性能提供了重要參考。

本文利用帶不同夾具的標準樣品和電池絕熱量熱儀校準裝置進行HWS絕熱熱失控模擬實驗，探究不同類型的夾具對電池熱失控特征參數或絕熱溫升特性測試結果的影響，以向用戶推薦合理的樣品夾持方式。

電池的荷電狀態(State of Charge，SOC)作為一個關鍵參數，被認為與電池熱失控的等級和烈度存在著緊密的關聯。本文綜合行業專家公布的研究成果，多維度分析電池熱失控與電量之間的具體關系，為電池安全設計、優化使用策略、相關法規標準制定等方面提供參考思路。

這是一種基于焦耳熱發生技術的電池等溫量熱儀校準方案，該方案具有可溯源、精度高、易操作、無損傷、低成本等特點，同樣有望發展成為電池等溫量熱儀的校準規范。

5月27日，工業和信息化部發布強制性國家標準GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。該標準對動力電池的熱擴散提出了更高的安全要求。

電池絕熱量熱儀作為進行電池絕熱熱失控測量的重要儀器，其核心技術指標為樣品自放熱檢測靈敏度，即識別樣品微弱放熱的能力，該指標直接決定了儀器對電池自放熱起始溫度Tonset等特征溫度點的測量準確性。為實現高檢測靈敏度，要求儀器具有理想的結構設計、精準測溫技術和高效控溫算法等，從而實現優異的絕熱性能。

本文重點比較了新舊版GB/T 36276標準的測試方法和典型實驗數據，并對新方法的設計邏輯進行了重點解讀。

本文開發了加熱絲輔助加熱溫差基線實驗方案，顯著降低了溫差基線校準的實驗耗時，提高了測試效率，同時通過校準驗證證明了優化方案的有效性。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀對130Ah 9系超高鎳NCM三元鋰離子電池的絕熱熱失控行為進行了研究，填補了行業內缺乏大容量超高鎳電芯熱失控數據的空白。

本文利用仰儀科技BIC-400A等溫量熱儀對半導體制冷片（熱電冷卻器）的Peltier效應進行了研究，測定和對比了不同工作電流或溫度下的半導體器件的制冷和制熱效率。

利用BAC-420B大型電池絕熱量熱儀對鋰離子電池在寬溫域下的變溫比熱容進行測試，研究電池比熱容隨溫度變化的一般規律。

本文介紹了絕熱量熱技術、儀器的工作原理以及在電池熱安全測試中的優勢，并結合相關應用案例及方法，介紹絕熱量熱儀對電池多維度安全評估的作用。

本文利用BIC-400A等溫量熱儀對鋰離子電容器充放電產熱特性進行了研究，測定和對比了不同充放電方法下電容器的產熱功率變化，并計算得到了放熱量（Q）和最大放熱功率（qmax）等參數。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀對鋰金屬負極固態電池進行絕熱熱失控實驗，評估該電芯的熱穩定性和熱失控危害。

仰儀科技BAC系列全尺寸大型電池絕熱量熱儀ARC可針對長邊≤1500mm范圍內的電芯開展安全、精準、可靠的絕熱熱失控測試。

本文以BAC-420A大型電池絕熱量熱儀為例，從電池熱失控實驗的主要操作流程入手，簡要說明各個步驟的操作要點和合格性判定方法，保障用戶最終獲取有效的實驗數據。

本文利用BAC-420A大型電池絕熱量熱儀對NCM9系三元鋰電池進行熱失控實驗，獲得電池熱安全相關參數。

等溫量熱儀和絕熱加速量熱儀是研究鋰電池充放電產熱的兩種主流儀器。本文利用仰儀科技BIC-400A電池等溫量熱儀以及BAC-420A電池絕熱量熱儀在不同溫度和不同倍率條件下對電池充放電產熱進行測試，總結了兩種方法量熱結果對比的一般性規律。

利用絕熱加速量熱儀可以高效、準確地測定電池材料的熱穩定性參數，并擬合得到反應動力學方程，助力研究人員進行電芯開發與安全優化。

本文重點研究了鋰電池熱失控噴發的氣相可燃性物質—即電池材料分解產氣與電解液蒸氣二元體系的爆炸極限與爆炸壓力。同時，通過在爆炸容器內加熱觸發電池熱失控的方式實現了電池噴發物原位爆炸性檢測。

檢測150Ah以上的高鎳三元電芯的絕熱熱失控特性是行業內的熱點與難點問題，本文利用仰儀科技BAC-420A大型電池絕熱量熱儀測定了190Ah NCM 811電芯的熱失控特征參數，填補了大容量高鎳鋰電池的檢測空白，有助于為電動車等應用場景下的安全防護和熱管理設計提供基礎數據。

本文依據UL 9540A-2019標準測試方法，使用人工模擬的鋰電池單體熱失控產氣，通過氣體燃燒速率測試儀測定了樣品的氣體燃燒速率。

本文利用爆炸極限試驗儀對磷酸鐵鋰電池單體（3.2V/265Ah）熱失控產氣的爆炸極限與極限氧濃度進行了研究，相關爆炸特性參數可為儲能電站等應用場景的防爆抑爆設計提供理論依據。

本文利用BIC-400A電池等溫量熱儀測量鋰離子電池充放電過程中產熱行為，并研究了不同正極材料、工作溫度和充放電倍率對電池產熱量和產熱速率的影響。所獲得數據與結論可作為電池熱管理設計的重要參考。

利用常規檢測儀器測定電池充放電產熱存在熱滯后效應，無法真實反映電池的瞬態生熱特性。本文利用等溫量熱儀探究了電池厚度、導熱附件厚度和實驗溫度三類因素對于熱滯后的影響，同時根據非穩態熱傳導方程提出了一種熱滯后修正方法。

本文簡要介紹了“儲熱-釋放”兩狀態法這種全新的方法在方形電池熱參數測試中的應用。本方法有望填補該測試領域的行業空白，促進新能源汽車、儲能、消費電子、航空航天等行業鋰電池熱管理與安全設計技術的發展。

本文主要利用TCA 3DP-160 3D熱物性分析儀測量軟包鋰電池導熱系數，并研究了導熱系數隨電池溫度的變化。結果表明，電池面向與縱向導熱系數均隨溫度窄幅上升。